FESTO電機及其控制器技術(shù)規(guī)范

1 FESTO電機總則  

1.1 電動汽車是一種道路車輛，工作條件惡劣，工作負(fù)荷與轉(zhuǎn)速變化范圍大，且變化劇烈，空間受到很大限制。對電機及控制器的比功率和性能要求嚴(yán)格，對安全性和可靠性要求高。同時，實現(xiàn)電機及其控制器的*匹配與整合，將兩者作為一個系統(tǒng)來考核、檢驗和評價是必要的。電機及其控制器除了遵守和滿足現(xiàn)有的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)外，提出以下技術(shù)規(guī)范，便于科學(xué)、準(zhǔn)確、全面地對電動汽車電機及其控制器進(jìn)行評價和性能對比。本技術(shù)規(guī)范作為電機及其控制器的產(chǎn)品型式試驗和驗收的依據(jù)。 1.2 本規(guī)范適用于蓄電池電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車的驅(qū)動電機及其控制器。其它電動道路車輛的驅(qū)動電機及其控制器也可參考使用。  1.3 輔助電機在電動汽車上用于驅(qū)動空氣壓縮機、轉(zhuǎn)向液壓泵、雨刷等輔助機械，本規(guī)范也可參照使用。

2 FESTO電機引用標(biāo)準(zhǔn)
GB/T １８４８８．１－２００１ 電動汽車用電機及其控制器技術(shù)條件
GB/T ２４２３．１７－９３  電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程 試驗Ka：鹽霧試驗方法
TB/T ３００１－２０００   鐵路機車車輛用電子變流器供電的交流電動機
GB/T ４９４２．１－１９８５  電機外殼防護分級 GB/T ４９４２．２－１９９３ 低壓電器外殼防護等級
GB/T １２６６５－１９９９  電機在一般環(huán)境下使用的濕熱試驗要求
GB/T １２６６８－１９９０  變流電動機半導(dǎo)體變頻調(diào)速裝置總技術(shù)條件
GB/T １４０２３－２０００  車輛、機動船和火花點火發(fā)動機驅(qū)動的裝置的無線電干擾特性的限制和測量
GB/T １８３８７－２００１  電動汽車電磁場輻射強度的限值和測量方法 寬帶9kHz~30kHz
GB/T １８４８８．２－２００１  電動汽車用電機及其控制器試驗方法
JT/T ３２５－２００２     營運客車類型劃分及等級評定
GB １００６８－２０００   軸中心高為56mm及以上電機機械振動－振動測量、評定與限值
GB/T１７６１９－１９９８    機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法
GB/T １００６９．１－１９８８  旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法及限值 噪聲工程測定方法
GB/T １００６９．２－１９８８  旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法及限值 噪聲簡易測定方法
GB １００６９．３－１９８８  旋轉(zhuǎn)電機噪聲測定方法及限值 噪聲限值
3 FESTO技術(shù)文件
3.1  電機及其控制器研制產(chǎn)品應(yīng)按照合同要求提供技術(shù)文件及相應(yīng)的圖樣制造，出廠時應(yīng)出具研制產(chǎn)品合格證。
3.2  電機及其控制器研發(fā)單位應(yīng)在檢查驗收試驗一周前向車輛總體組及驗收試驗單位提交電機、控制器的設(shè)計說明、技術(shù)條件、電路原理圖、安裝位置尺寸圖、接線線路圖以及使用說明書等完整的技術(shù)文件。
3.3  根據(jù)合同與接口協(xié)議的規(guī)定，以書面報告和圖樣提交樣機的外形尺寸、接口尺寸及安裝尺寸、單機（含附件）總重量，計算出體積比功率與重量比功率等指標(biāo)，并符合合同的要求。
3.4  檢查電機及其控制器冷卻方式與冷卻部件安裝尺寸，必須符合合同或技術(shù)協(xié)議的要求。
4 FESTO使用環(huán)境條件
4.1 溫度  在－２５℃~＋６０℃條件下，在正常負(fù)荷下，電機及其控制器按合同規(guī)定的定額可靠運行，溫升符合表１中規(guī)定的限值。
4.2 相對濕度  在100%的相對濕度條件下，電機及其控制器能正常工作。
4.3 城市工況和市郊工況  具體要求見GB/T 18488.1-2001附錄B。
4.4 鹽霧  電機及其控制器應(yīng)具有一定的抗鹽霧能力，并能滿足GB/T2423.17-93中的規(guī)定。
4.5 機械強度  在控制器殼體的30×30cm2面積上加100kg重力，不發(fā)生明顯的機械變形。
4.6 承受振動  根據(jù)電機及其控制器的安裝部位，按照GB/T18488.2-2001中5.1.2的規(guī)定，承受上下方向的定頻振動和掃頻振動檢驗，試驗后不會有機械損壞、變形和緊固部分的脫落現(xiàn)象，通電流后能正常工作。
4.7 碰撞安全  電動汽車發(fā)生碰撞后，電機及其控制器不致因損壞或短路引起二次破壞，危及乘客及設(shè)備安全。